顺丰198台L4无人车在深圳实现昼夜常态化规模化运营

顺丰198台L4无人车在深圳实现昼夜常态化规模化运营 这条更新来自 ithome.com，发布时间为 2026-08-11，Aioga 保留原文入口以便核验。

摘要：顺丰198台L4级自动驾驶无人车已在深圳全面上线，形成307条常态化线路及25条专属夜间任务序列，日间常态化运营线路达180条，高峰期单日快件处理峰值可达9万件。无人车覆盖转运中心、末端网点及收派最后一公里三大场景，搭载多传感器融合系统与自研全时段安全冗余算法，并配备云端智能调度系统实现全域管控。这标志着城市末端物流自动驾驶正从试点测试迈入规模化商用新阶段。 🔗 阅读原文 via AIHOT · https://aihot.virxact.com/items/cmsodtdrb0ngarofwcg89zyfa

背景：背景分析：公司与行业类动态需要放在竞争格局、商业化路径、资本信号和监管环境中观察，单条公告不能代表最终结果。

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IT之家：https://www.ithome.com/ 8 月 11 日消息，据《快递》杂志，顺丰无人车近日已在深圳实现昼夜常态化规模化运营。

据介绍，目前顺丰 198 台 L4 级自动驾驶无人车已全面上线，形成 307 条常态化线路及 25 条专属夜间任务序列，同时其日间常态化运营线路达 180 条。在业务高峰期，单日快件处理峰值可达 9 万件。这标志着城市末端物流自动驾驶正从试点测试迈入规模化商用新阶段。

不同于常规日间作业模式，顺丰无人车打造了差异化的夜间运营体系。当城市日间车流回落、路网进入低峰时段，无人车夜间运输系统便全速启动。

其业务覆盖转运中心、末端网点及收派最后一公里等三大核心场景，承接散货分流、网点接驳、重货运输等全品类物流配送作业，有效补齐了城市夜间物流运力短板。

针对夜间光线不足、路况复杂的通行场景，顺丰无人车搭载了先进的多传感器融合系统，实现 360° 无死角环境实时感知，并搭配自研的全时段安全冗余算法。IT之家注意到，顺丰自研的云端智能调度系统可实现全域管控，实时监控每台无人车的位置与运行状态，完成区域车辆的智能统一调度。

顺丰速运粤东区运营规划负责人张昊表示，依托成熟的感知技术与安全设计，无人车可实现昼夜稳定运行。以深圳龙华的顺丰胜立转运中心为例，11 台无人车在夜间循环往返于周边 5 个末端网点，提前完成快件前置接驳与分流转运，有效压缩了中转时效。